English 
français 
Deutsch 
Español 
italiano 
русский 
português 
العربية 
dansk 
Polska 
Svenska 
Podstawowe wprowadzenie i klasyfikacja opon promieniowych
niespalone 85444;Podstawowe wprowadzenie opon promieniowych
Układ przewodu pokarmowego tuszu opony promieniowej różni się od układu oponowego.Układ pępowiny opony promieniowej nie jest krzyżowany ze sobą, lecz prawie równolegle do przekroju zewnętrznej opony. Jak ziemia meridian, kąt pępowiny jest mały, zazwyczaj 0 ‘176; i nie ma punktu przecięcia między kordem tuszy.Kiedy opona działa, napięcie wokół korony wzrasta, co powoduje rozszerzenie obwodu i pęknięcie promieniowe na ciele. W związku z tym, buforowa warstwa opony promieniowej przyjmuje warstwę przewodu jezdnego ułożoną w pobliżu kierunku obwodu, która przecina się z rdzeniem opony pod kątem 90 stopni, zazwyczaj 70 stopni do 78 stopni, tworząc sztywny pas pierścieniowy, który ledwie może się rozciągać,mocowanie całej opony i ograniczenie obwodowej deformacji opony.Ta warstwa buforowa nosi 60%-70% obciążenia wewnętrznego całej opony i staje się główną częścią obciążeniową opony promieniowej, więc nazywa się warstwą pasa opony promieniowej.
do celów cywilnych;Klasyfikacja opon promieniowych
Zgodnie z różnymi materiałami istnieją różne rodzaje opon , które można podzielić na trzy kategorie: opony radialne ze stali, opony radialne ze stali półstalowej i opony promieniowej.Jaka jest różnica między tymi trzema rodzajami opon?Jako jeden z wiodących; OTR producent opon ,, pozwól nam dać krótkie wyjaśnienie. 1.Stalowa opona promieniowa
Pas opony promieniowej ze stali przyjmuje kabel stalowy.Taki rodzaj opon jest zazwyczaj stosowany w pojazdach o dużej ładowności i maszynach budowlanych.
2.Półstalowa opona promieniowa
Ciało półstalowej opony promieniowej jest wykonane z włókna sztucznego lub innych włókien, a pas jest wykonany z przewodu stalowego.Taki rodzaj opony radialnej jest zazwyczaj używany w samochodach lub lekkich ciężarówkach, takich jak autobusy.
3.Opona promieniowa z całego włókna
Ciało i pas opony promieniowej wykonane są z włókna sztucznego lub innego kabla światłowodowego, a sznur pasa powinien być wykonany z linki o niskim wydłużeniu.Taki rodzaj opony promieniowej jest zazwyczaj stosowany w samochodach o niskiej prędkości lub ciągnikach.
opona promieniowa ma rozsądną konstrukcję i wyższą wydajność niż opona stronnicza.Ma wiele wspaniałych cech: dobrą odporność na zużycie i odporność na nakłucie;dobra wydajność amortyzacji, niska temperatura jazdy;dobrą stabilność i skuteczność bezpieczeństwa;długi przebieg jazdy i wysoka wydajność ekonomiczna.